viernes, 6 de noviembre de 2015

Proyectos inacabados: Horten HO 229

El Horten HO 229 ha pasado a la historia por ser el primer ala volante a reacción. Desarrollado por los hermanos Horten (Walter y Reimar) durante la Segunda Guerra Mundial, el HO 229 respondía al requerimiento de la Luftwaffe de poder llevar 1.000 kg de carga ofensiva a una distancia de 1.000 km a una velocidad de 1.000 km/h. 

El HO 229 es, además,  la primera aeronave cuyo diseño pretende eludir (al menos en parte) la acción del radar enemigo.  



Diseñado en un inicio como bombardero, la Luftwaffe estableció que la aeronave debía incorporar dos cañones de 30 mm para poder aprovechar también su potencial como caza-bombardero.

Los hermanos Horten, que tenían una larga experiencia como diseñadores de planeadores, incorporaron  dos turborrreactores Jumo 004 de 900 kg de empuje a una estructura compuesta de tubos de acero soldado y madera.

El vuelo inaugural de la aeronave designada HO IX V2, con una duración de 30 minutos, tuvo lugar el 2 de febrero de 1945 a los mandos del piloto Erwin Ziller, sin ningún incidente. Sin embargo el 18 de febrero, durante su tercer vuelo de pruebas, uno de los turborreactores se detuvo y la aeronave se estrelló, muriendo Ziller a los dos semanas del siniestro como consecuencia de las heridas.

La fabricación del siguiente prototipo del HO 229 (el HO IX V3), estaba practicamente concluida cuando los soldados estadounidenses ocuparon la planta de GWF en Friedrischroda.

El HO IX V3 fue enviado a Estados Unidos para su estudio y actualmente se encuentra en las instalaciones del Museo Nacional del Aire y el Espacio (Washington DC) pendiente de restauración.

En el año 2008, ingenieros de Northrop-Grumman construyeron una replica a tamaño real del HO IX V3, utilizando los mismos materiales disponibles en la Alemania de 1945, con el fin de probar sus cualidades "stealth". El resultado fue que el ala volante absorbía un 20 % menos de la señal de un radar de la época en comparación con otros aviones de la II Guerra Mundial. Esta diferencia se traducía en que la Royal Air Force dispondría únicamente de 8 minutos desde que el avión era detectado hasta que este alcanzase Inglaterra (en lugar de los 19 habituales).














Imagenes del HO IX V3 en el Museo Nacional del Aire y el Espacio y de la réplica fabricada por Northrop-Grumman.




Fuentes: 

https://www.warhistoryonline.com/military-vehicle-news/the-only-surviving-horten-ho-229-hitlers-stealth-fighter.html

Coleccionable Aviones de Combate a reacción - Altaya


martes, 30 de diciembre de 2014

A vista de dron

La página travelbydrone nos acerca las mejores vistas que se pueden obtener con un dron realizadas en este año 2014. Un regalo para la vista, con nuestros mejores deseos para 2015.






jueves, 18 de diciembre de 2014

National Museum of the US Air Force.Casi como estar allí

Y es que el Tour Virtual de la página web del National Museum of the USAF hace las delicias de cualquier aficionado a la aeronáutica. En esta visita virtual podemos acercarnos a todos los pabellones y aeronaves del museo con un alto grado de detalle, y en alguna de ellas podemos incluso "subir" al cockpit, ya que existe la posibilidad de ver la cabina en modo 360 grados.

Muy interesante:

http://www.nmusafvirtualtour.com/full/tour-std.html

http://www.nationalmuseum.af.mil/virtualtour/cockpits.asp


jueves, 6 de noviembre de 2014

iPad en cabina

Desde el pasado lunes, Iberia ha comenzado un programa piloto para la sustitución de la cartera de vuelo tradicional utilizada hasta ahora por sus pilotos (con un peso aproximado de 60 kg) por unos modernos y más livianos iPad.

70 pilotos que actualmente operan cinco Airbus A-320 son los encargados de probar el llamado Electronic Flight Bag.Esta nueva cartera electrónica pretende hacer más sencilla la consulta de la documentación técnica, la cartografía aeronáutica y la realización de los cálculos necesarios para la realización de los vuelos.

En esta primera fase, los pilotos llevarán a cabo 400 vuelos de prueba en los que dispondrán tanto de los iPad como de la cartera en papel. Tras lo cual, deberán realizarse otros 1.500 vuelos con el nuevo sistema antes de su certificación definitiva.


Fuente: 





miércoles, 5 de noviembre de 2014

Fotos de Aire 75

Para conmemorar el 75º aniversario del Ejército del Aire Español se organizó un evento abierto al público en la base de Torrejón. Fue todo un día de exhibiciones aéreas y estáticas más eventos, muchos de ellos dedicados a los menores y no tan menores XD. Os dejo unas pequeñás fotos. Hubo de todo F-16 Demo Team holandés, F-16 portugués en estáticas, Patrullas acrobáticas (Swiss Air Force, Frecce Tricolori, ASPA, Águila,....), Helicópteros como el Tigre, Cougar, A330 de Iberia, Air Europa....bueno de todo la verdad. Un 10 para el Ejército del Aire